Zestawy kołowe do wózka magazynowego. Jakie kółka transportowe wybrać - twarde czy z pełną oponką gumową?

Oferta kół transportowych dostępnych na Polskim rynku jest bardzo szeroka. Doradzamy, jakie koła transportowe wybrać, aby praca była wydajna i lekka. Zestawy kołowe do wózków magazynowych można podzielić ze względu na zastosowany rodzaj kółek. Objaśniamy jakie zalety posiadają koła twarde, a kiedy należy stosować kółka z oponką gumową. Odpowiedni wybór będzie wpływał na tempo i wydajność pracy, a finalnie wpłynie na koszty pracy firmy.

Jak wybrać odpowiednie kółka transportowe do zestawów kołowych?

Prawidłowo dobrane kółka do wózków magazynowych zaoszczędzą mnóstwo energii i kłopotów w codziennej pracy. W pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę, po jakim podłożu wózek będzie się przemieszczał. W zależności od rodzaju podłoża należy dobrać odpowiedniego typu kółka.

Koła twarde — poliuretanowe i poliamidowe.

Do twardych i równych posadzek betonowych najlepiej będą pasowały koła o twardej bieżni. Najczęściej klienci wybierają stosunkowo tanie koła z tworzyw typu poliamid lub poliuretan. Są to koła w całości wykonane z tworzywa sztucznego — najczęściej w kolorze białym. Dostępne są też koła wykonane z połączonego poliamidu (piasta) i poliuretanowej bieżni. Poliuretan jest tworzywem o większej trwałości — stąd jego zastosowanie w bieżni koła. Nieco droższe są koła wykonane ze stopu aluminium, żeliwa lub stali z opaską poliuretanową. Zastosowanie metalowej piasty znacząco podnosi trwałość i zwiększa nośność kół. Dodatkową zaletą jest większa odporność mechaniczna na wszelkiego rodzaju uderzenia  i przeciążenia. Opaska poliuretanowa zabezpiecza posadzkę betonową przed zniszczeniem.

Koła miękkie — z oponką pełną — gumową, czarną lub szarą. Koła dętkowe — pneumatyczne.

Koła tzw. "miękkie" to koła z oponką gumową osadzoną na piaście. Tego typu koła stosujemy przy podłożach innych niż posadzka betonowa. M.in.: kostka betonowa, kostka brukowa, płytki ceramiczne, nierówny beton, przejazdy, progi, utwardzone podłoże gruntowe. Gumowa opona amortyzuje nierówności podłoża oraz chroni podłogę przed zniszczeniem.

Najprostsze, a zarazem najtańsze koła posiadają oponki nieprzytwierdzone do piasty (założone na "wcisk"). Są to przeważnie koła gumowo-stalowe. Piasta koła metalowo-gumowego wykonana jest z dwóch, skręconych blaszanych talerzyków. Pomiędzy talerzykami zamontowano oponkę gumową. Tego typu kółka znajdują zastosowanie w wózkach magazynowych i gospodarczych używanych do okazjonalnego transportu.

Bardziej zaawansowane technologicznie koła z oponką gumową to takie, których oponka została zamontowana na piaście w procesie wulkanizacji gumy. Oponka jest trwale połączona z piastą i nie ma możliwości zsunięcia się w wyniku działa bocznych sił (np. przy skręcaniu z dużym obciążeniem).

Do produkcji kół z oponką gumową stosowane są dwa typy gumy:

• czarna, solidna guma odporna na ścieranie
• szara, termoplastyczna, miękka guma tzw. niebrudząca (nie pozostawia śladów na niektórych powierzchniach).